Araç Tiplerine Bağlı Çarpışmalar

Türkiye'de taşıt türlerine göre trafik çarpışmalarını incelediğimizde, tablo bize çok net bir şey söylüyor:
"En çok kazaya karışan araç" her zaman "en çok can kaybına yol açan araç" değil.
2024 verileri, özellikle motosikletler söz konusu olduğunda, bu gerçeği çarpıcı şekilde ortaya koyuyor. 

2024'te Hangi Taşıt Tipleri Daha Çok Kazaya Karıştı?

2024 yılı taşıt bazlı toplam trafik kazalarına karışan taşıt sayılarına göre:

• Otomobil sınıfı araçlar: 164 074

• Otobüs sınıfı araçlar: 7.016

• Minibüs sınıfı araçlar: 9.202

• Kamyonet sınıfı araçlar: 53.821

• Motosiklet sınıfı araçlar: 123.676

Toplam trafik kazalarının taşıt türlerine dağılımında ise:

• Tüm trafik kazalarının %42'si otomobil sınıfı araçlarda meydana gelmiştir.

• Motosikletler ise %31 oranıyla ikinci sıradadır.

Yani Türkiye'de 2024 yılında en çok kazaya karışan taşıt tipi "otomobil"; fakat bu tabloya dikkatle baktığımızda, motosikletlerin çok yakın bir oranla otomobilleri izlediğini görüyoruz. Özellikle son yıllarda motosiklet kullanımının artmasıyla birlikte, bu oranın giderek büyüdüğü anlaşılıyor.

Ayrıca 2024'te, bir önceki yıla göre motosiklet ve otobüs sınıfı araçların karıştığı trafik kazalarında artış olduğu belirtiliyor. Bu, sadece bireysel sürüş alışkanlıklarını değil, şehir içi ulaşımdan teslimat sektörüne kadar uzanan yapısal bir dönüşümü de işaret ediyor.

En Fazla Kazaya Otomobiller Karışıyor, Peki Kimler Hayatını Kaybediyor?

Türkiye'de 2024 yılında trafik kazasına en çok karışan taşıt tipi "Otomobil"lerdir. Bu veriyi çok yakın oranda "Motosikletliler" takip etmektedir.

Ancak iş sürücü ölümlerine geldiğinde tablo değişiyor:

• 2024 yılında motosiklet kazalarında sürücü tarafında 1.229 kişi hayatını kaybetmiştir.

• Aynı yıl otomobil sürücülerinden hayatını kaybedenlerin sayısı 1.083 kişidir.

Buradan çıkan sonuç çok net:

• Kaza sayısında otomobiller önde,

• Sürücü ölümlerinde ise motosikletler otomobilleri geride bırakıyor.

Yani "en fazla çarpışmaya karışan araç" otomobil; ama "sürücü için en ölümcül olan araç türü" motosiklet.

Bu durum, sadece bir istatistik detayı değil; motosiklet kullanıcılarını, karar vericileri ve şehir güvenliği üzerine çalışan herkesi yakından ilgilendiren kritik bir uyarı niteliğinde.

Neden Motosiklet Kazalarında Sürücü Ölümleri Daha Fazla?

"Otomobil sayısı daha çok, otomobil kazası daha fazla; o zaman otomobilde ölümler de daha çok olması gerekmez mi?" diye düşünenler olabilir.
Veriler bize bunun tam tersini gösteriyor. Bunun birkaç temel nedeni var:

 Koruyucu Kabin Farkı

Otomobillerde; çarpışma anında devreye giren gövde yapısı, emniyet kemeri, hava yastıkları, kafes yapı, ezilme bölgeleri gibi birçokpasif güvenlik sistemi bulunuyor. Motosiklette ise sürücü, çarpışma anında doğrudan dış çevreyle temas eden, en savunmasız taraf

Bu nedenle aynı şiddette bir çarpışmada:

Otomobil sürücüsü belki yaralı olarak kurtulabilirken, Motosiklet sürücüsü ölümcül yaralanmalarla

karşılaşabiliyor.

Otomobilde küçük bir çarpışma olarak görülen olay, motosiklette sürücünün fırlaması, savrulması veya doğrudan yere çarpması anlamına geliyor.  Bu da ölüm ve ağır yaralanma riskini otomatik olarak artırıyor.

Otomobil ve Motosiklet: Aynı Yol, Farklı Kırılganlık

Özetlemek gerekirse:

• Otomobiller, 2024 yılında en çok kazaya karışan taşıt türü.

• Motosikletler ise, kazaya karışma oranlarında otomobilleri yakından izlemekle kalmıyor, sürücü ölümlerinde otomobilleri geçiyor.

• "Otomobil cinsi araçların trafik kaza oranları motosiklete göre daha fazla olsa da, sürücü ölümleri motosiklet kazalarında daha fazla görülmektedir." ifadesi, bu verilerin en kritik sonucu.

Bu tablo bize şunu söylüyor:

Aynı yol üzerinde seyahat ediyor olsak da, her taşıt tipi aynı düzeyde korunmuyor.
Motosiklet sürücüleri, istatistiksel olarak "en kırılgan sürücü gruplarından biri" konumunda.

Derleyen: Can Ateş-Veri Kaynağı: TÜİK- Trafik kazasında yaralanıp sağlık kuruluşuna sevk edilenlerden kazanın sebep ve tesiriyle 30 gün içinde ölenleri kapsamaktadır

Saygılarımla